Harga grader motor artikulasi SG21A-3 SHANTUI 17ton di india untuk dijual
Pemeliharaan yang mudah
● Silinder penarik pin hidraulik dapat menyelesaikan operasi bingkai swing hanya dengan satu pengendali untuk menghilangkan semua bahaya keselamatan yang berpotensi dan memudahkan operasi pengguna.
● Bahagian struktur mewarisi kualiti produk Shantui yang sangat baik.
● Harness elektrik menggunakan paip beralun dan dekoncentrator yang lancar untuk bercabang, yang mempunyai tahap perlindungan tinggi.
● Bateri bebas penyelenggaraan yang dipasang di bahagian belakang mesin mempunyai kapasiti daya tinggi.
● Bahagian elektrik dan hidraulik teras menggunakan produk yang diimport, menampilkan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai dan kebolehpercayaan yang sangat tinggi
Prestasi operasi
● Ia mempunyai daya tarikan tertinggi di kalangan peningkat motor domestik jenis seperti dan kecekapan operasi tertinggi di antara produk domestik jenis serupa.
● Peranti kerja luaran teknologi proprietari mempunyai tork pemacu yang tinggi dan rintangan kuat terhadap hentaman daya luaran.
● Bilah jarak penyesuaian sudut yang lebih besar (44 ° -91 °) meningkatkan keupayaan kawalan bahan dan meningkatkan kecekapan operasi grader motor, terutama semasa pengendalian bahan kering dan tanah liat.
● Dengan kemampuan mengikis beban penuh pada gear ke depan ke-2, grader motor dapat meningkatkan kecekapan pengeluaran dengan produk domestik yang serupa.
● Dengan ketahanan yang tinggi terhadap hentaman daya luaran, bingkai ayunan jenis pautan dapat digunakan untuk keadaan kerja dengan kelantangan operasi yang tinggi dan persekitaran operasi yang teruk
Kesesuaian kerja
● Dengan 6 gear maju dan 3 gear mundur, transmisi peralihan kuasa elektrik yang dikendalikan elektro-hidraulik dapat memilih gear yang optimum berdasarkan keadaan jalan yang berfungsi untuk mewujudkan padanan terbaik antara perjalanan dan operasi.
● Gandar pemacu tiga segmen terpadu dibina secara dalaman dengan perbezaan slip terhad automatik tanpa putaran yang diimport untuk menjamin pemacu yang stabil dan boleh dipercayai.
● Kotak keseimbangan mampu berayun sudut 15 ° ke arah menegak dan pemacu rantai roller tugas berat menjamin kemampuan mesin yang lebih baik. Ia dapat memenuhi operasi normal dalam keadaan jalan khas, yang menampilkan output kuasa yang stabil dan daya penggerak yang kuat
Persekitaran Memandu / Menunggang
● Kabin mewah bertutup penuh kelas tinggi dengan medan visual penuh dan tempat duduk menyerap kejutan dengan kecekapan tinggi memaksimumkan keselesaan operasi.
● Kabin dan kerangka utama dihubungkan oleh penyerap kejutan untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan operasi
Sistem kuasa
● Ia dikuasakan oleh Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II inline, 4-stroke, direct injection, water-cooled, dan turbocharged dan intercooled diesel, yang menampilkan struktur padat, prestasi stabil, dan kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga.
● Cadangan tork yang tinggi membolehkan mesin mengeluarkan tenaga yang stabil dalam keadaan kerja yang teruk dan memenuhi keperluan kerja anda
Nama Produk | SG21A-3 |
Parameter prestasi | |
Berat operasi mesin (kg) | 16900 |
Wheelbase (mm) | 6560 |
Tapak roda (mm) | 2155 |
Pelepasan tanah minimum (mm) | 430 |
Sudut stereng roda depan (°) | ± 45 |
Sudut stereng artikulasi (°) | ± 25 |
Daya tarikan maksimum (kN) | 95 |
Jejari pusing (mm) | 8200 (Bahagian luar roda depan) |
Kebolehkelasan maksimum (°) | 20 |
Lebar bilah penyodok (mm) | 3660/3965/4270 |
Tinggi bilah penyodok (mm) | 635 |
Sudut pemotong pisau (º) | 360 |
Sudut pemotongan bilah (º) | 44-91 |
Kedalaman penggalian maksimum bilah (mm) | 500 |
Panjang (mm) | 9430 |
Lebar (mm) | 2600 |
Tinggi (mm) | 3400 |
Enjin | |
Model enjin | 6CTAA8.3-C215 |
Pelepasan | China-II |
Jenis | Suntikan langsung mekanikal |
Kuasa dinilai / kelajuan undian (kw / rpm) | 160kW / 2200rpm |
Sistem pemacu | |
Penukar tork | Tiga elemen fasa tunggal peringkat tunggal |
Penularan | Peralihan kuasa Countershaft |
Gear | Enam maju dan tiga terbalik |
Kelajuan untuk gear ke hadapan I (km / j) | 5.4 |
Kelajuan untuk gear ke hadapan II (km / j) | 9.4 |
Kelajuan untuk gear ke hadapan III (km / j) | 12.2 |
Kelajuan untuk gear ke hadapan IV (km / j) | 20.5 |
Kelajuan untuk gear ke hadapan V (km / j) | 25.4 |
Kelajuan untuk gear ke hadapan VI (km / j) | 39.7 |
Kelajuan untuk gear terbalik I (km / j) | 5.4 |
Kelajuan untuk gear terbalik II (km / j) | 12.2 |
Kelajuan untuk gear terbalik III (km / j) | 25.4 |
Sistem brek | |
Jenis brek servis | Brek hidraulik |
Jenis brek tempat letak kereta | Brek mekanikal |
Tekanan minyak brek (MPa) | 10 |
Sistem hidraulik | |
Pam kerja | Pam gear anjakan malar, dengan aliran pada 28ml / r |
Injap operasi | Injap pelbagai arah bersepadu |
Pengaturan tekanan injap keselamatan (MPa) | 16 |
Pengaturan tekanan injap keselamatan (MPa) | 12.5 |
Pengisian bahan api / minyak / cecair | |
Tangki bahan api (L) | 340 |
Tangki bahan bakar hidraulik berfungsi (L) | 110 |
Penghantaran (L) | 28 |
Gandar pemacu (L) | 25 |
Kotak imbangan (L) | 2X23 |