Mesin Penggali Roda Buatan China SHANTUI 15ton SE150
| Item perbandingan | SE150 (versi standard) |
| Dimensi keseluruhan | |
| Panjang keseluruhan (mm) | 7860 |
| Panjang tanah (Semasa pengangkutan) (mm) | 4390 |
| Tinggi keseluruhan (Ke bahagian atas boom) (mm) | 2860 |
| Lebar keseluruhan (mm) | 2645 |
| Tinggi keseluruhan (Ke atas kabin) (mm) | 2855 |
| Pelepasan berat timbal balik tanah (mm) | 915 |
| Pelepasan tanah minimum (mm) | 425 |
| Jejari putaran ekor (mm) | 2380 |
| Panjang trek (mm) | 3645 |
| Tolok trek (mm) | 2000 |
| Lebar trek (mm) | 2500 |
| Lebar kasut trek standard (mm) | 500 |
| Lebar pusing putar (mm) | 2645 |
| Jarak dari pusat slewing ke ekor (mm) | 2375 |
| Julat kerja | |
| Ketinggian penggalian maksimum (mm) | 8670 |
| Tinggi lambakan maksimum (mm) | 6210 |
| Kedalaman penggalian maksimum (mm) | 5490 |
| Kedalaman penggalian menegak maksimum (mm) | 4625 |
| Jarak penggalian maksimum (mm) | 8325 |
| Jarak penggalian maksimum di permukaan tanah (mm) | 8195 |
| Jejari putaran minimum peranti kerja (mm) | 2395 |
| Tinggi angkat maksimum bilah jentolak (mm) | - |
| Kedalaman penggalian maksimum bilah jentolak (mm) | - |
| Enjin | |
| Model | QSF3.8T (China-III) |
| Jenis | 4-silinder, common rail tekanan tinggi, dan air-cooled dan turbocharged |
| Perpindahan (L) | 3.76 |
| Kuasa dinilai (kW / rpm) | 86/2200 |
| Sistem hidraulik | |
| Jenis pam hidraulik | Pam pelocok dupleks anjakan boleh ubah |
| Aliran kerja dinilai (L / min) | 2x130 |
| Baldi | |
| Kapasiti baldi (m³) | 0.65 |
| Sistem ayunan | |
| Kelajuan swing maksimum (r / min) | 11.3 |
| Jenis brek | Diterapkan secara mekanikal dan tekanan dilepaskan |
| Daya menggali | |
| Daya penggali lengan baldi (KN) | 70 |
| Daya penggalian baldi (KN) | 97 |
| Berat operasi dan tekanan tanah | |
| Berat operasi (kg) | 14500 |
| Tekanan tanah (kPa) | 43.8 |
| Sistem perjalanan | |
| Motor perjalanan | Motor pelocok ubah ubah paksi |
| Kelajuan perjalanan (km / j) | 3.25 / 5.2 |
| Daya tarikan (KN) | 118 |
| Kebolehkelasan | 70% （35 °） |
| Kapasiti tangki | |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 220 |
| Sistem penyejukan (L) | 20 |
| Kapasiti minyak enjin (L) | 12 |
| Tangki minyak hidraulik / kapasiti sistem (L) | 177/205 |
Konfigurasi sistem mewah
Enjin suntikan elektronik common rail tekanan tinggi Cummins mempunyai rizab kuasa tinggi dan kuasa yang kuat.
Set lengkap sistem aliran negatif Kawasaki mempunyai kestabilan dan kebolehpercayaan yang tinggi dan merupakan konfigurasi keemasan antara produk dengan jumlah yang sama.
Mesin ini mempunyai tekanan sistem tinggi, aliran tinggi, dan tindak balas gerakan pantas, dengan kekuatan penggalian maksimum hingga 105KN.
Peranti kerja yang dioptimumkan secara komprehensif dan kerusi poros cor untuk boom dan lengan mempunyai kekuatan tinggi, ketahanan aus yang baik, dan jangka hayat yang panjang.
Roller trek sokongan dua sisi menggantikan penggelek roller, panduan trek dua sisi, dan rangka X yang diperkuat dipasang untuk menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang teruk.
Pilihan 0.65m3 baldi batu direka khas untuk keadaan kerja batu
Peranti kerja yang dipertingkatkan
Struktur bahagian kritikal dioptimumkan secara komprehensif dan kedudukan pembawa beban diperkuat untuk menentang keadaan kerja yang teruk.
Plat asas, plat sisi, dan plat penguat baldi diperbuat daripada bahan tahan haus dengan kekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan baldi.
Berdasarkan jalan penggalian baldi, struktur baldi dioptimumkan untuk mengurangkan rintangan penggalian dan meningkatkan kecekapan penggalian.
Rangka trek berbentuk H mempunyai daya dukung yang kuat dan pengedaran beban mesin yang berpatutan. Rangka trek dilengkapi dengan alas kaki papan standard untuk mengurangkan kekuatan pekerja pengguna dan meningkatkan kepuasan pengguna
Memacu sproket, pemalas, penggelek trek, penggelek pengangkut, dan trek
Dekad R&D dan pengalaman pembuatan sproket pemacu, pemalas, penggelek trek, penggelek pengangkut, dan trek dan teknologi terkemuka di dunia.
Proses penempaan dan rawatan haba yang canggih di dunia menjamin kualiti yang stabil dan boleh dipercayai
Kawalan elektronik pintar dan kawalan kuasa optimum
Sistem kawalan pintar merealisasikan padanan optimum antara sistem kuasa dan sistem hidraulik untuk meningkatkan kecekapan kerja. Fungsi pemalasan automatik disediakan untuk menurunkan penggunaan bahan bakar dan mengurangkan kos operasi.
Sistem kawalan elektronik pintar generasi baru yang mesra manusia membolehkan anda menguasai semua status kerja mesin anda.
Empat mod kerja pratetap P (Beban Berat), E (Ekonomi), A (Automatik), dan B (Breaking Hammer) mempunyai peralihan mudah
Persekitaran operasi yang luas dan selesa
Warna bahagian trim dalaman yang dicetak dengan semua suntikan dipadankan dengan berkesan mengikut ergonomik untuk mengurangkan keletihan visual pengendali.
Peranti kawalan diatur secara wajar untuk mewujudkan ruang yang luas, penglihatan luas, dan operasi yang mudah dan selesa.
A / C berkuasa tinggi dipasang dan pergelangan tangan yang boleh disesuaikan dan tempat duduk berlindung udara disediakan untuk membantu operasi anda yang selesa sepanjang hari
Penjagaan yang cepat dan senang
Tudung enjin yang boleh dibuka sepenuhnya dipasang dengan mekanisme mencari untuk mewujudkan pembukaan yang mudah dan selamat, ruang petak enjin yang besar, dan pemeliharaan yang mudah.
Bahagian elektrik diatur secara terpusat untuk memudahkan pemeriksaan dan pemeliharaan.
Pengisian cecair pencuci, penggantian elemen penapis udara, dan suis master kuasa mudah diakses
Peralatan mesin pilihan
Mengisi pam
Lampu amaran kabin
Lampu siling kabin
Jaring pelindung atas kabin
Jaring pelindung atas kabin depan
Jaring pelindung bawah kabin depan
Jalur getah
Baldi sempit
Lampiran pilihan
Palu pecah, ripper, pegangan kayu, pegangan batu, gandingan perubahan cepat, pengusik hidraulik, gandingan perubahan cepat, dan saluran paip tukul pecah
